9月16日,濰煙鐵路迎來重大節點,全線最長隧道——靈山隧道順利貫通,為后續箱梁架設、無砟軌道施工創造了有利條件。


靈山隧道全長1981m,其中明洞56m,暗洞1925m,為時速350km單洞雙線隧道,屬于重點控制性工程。針對復雜地質情況,參建各方嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,嚴格工序管控;同時針對隧道進出口距離高速較近、周圍房屋較多、隧道地表存在多處水庫及集水井等問題,通過優化設計、改進施工方案、加強人員配置及責任落實、全天候實時值守監督等方面多重入手,對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序嚴格管控,確保隧道建設各環節統籌穩步向前推進,確保了本座隧道的順利貫通。
濰煙鐵路全線共8座隧道,已全部貫通完畢。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...