19號線二期全長43.17公里，加上此前已經開通的19號線一期，以及與18號線共線運營的路段，19號線的總長度超過100公里，成為全國最長地鐵。此前全國最長的地鐵線路為上海地鐵11號線，長度82.4公里。

成都地鐵19號線也是全國最快的地鐵，運行速度為160公里/小時，與北京地鐵大興機場線速度一樣。高德地圖顯示，成都地鐵19號線全程耗時約1小時15分鐘。

19號線連接成都市的溫江區、雙流區、天府新區、東部新區，采用4A編組運營，高峰時段最小列車間隔約3分鐘。在部分路段，19號線與18號線共用軌道，這種模式在地鐵領域較少采用，對運營也提出了更高要求。

成都擁有兩個國際機場——雙流國際機場和天府國際機場。天府國際機場于2021年6月開通，目前客流已超過雙流機場。今年前10個月，天府機場客流約3700萬人次，雙流機場約2500萬人次。成都民航總客流位列全國第三，僅次于北京和上海。

天府機場此前已通地鐵，但和雙流機場之間沒有直達線路，19號線將兩個機場串聯起來。今日起，19號線同步開行雙機場直達車，每天6趟，中間不停站，往返兩個機場最快僅需30分鐘。如果乘坐普線列車（非直達車），兩個機場之間的耗時在50分鐘以內。

隨著此次19號線二期開通運營，成都軌道交通運營里程突破600公里，再次超過深圳地鐵，位列全國第四。根據交通部發布的數據，截至2023年10月底，上海軌道交通里程為825公里（第一），北京軌道交通里程為807公里（第二），廣州軌道交通里程為609.8公里（第三）。

成都地鐵和深圳地鐵的里程相差不大，最近幾年一直在“你追我趕”，經常在超過對方不久后又被反超。最近一次反超是在去年底，當時深圳地鐵16號線開通，里程超過成都。在成都19號線二期開通前，深圳軌道交通里程為558.6公里，成都軌道交通里程為557.8公里，相差不到1公里。

不過在地鐵客流方面，深圳比成都高出不少。10月份，深圳地鐵日均客流759萬人次，成都地鐵日均客流599萬人次；深圳地鐵日均客流強度達到1.36萬人次/公里，成都地鐵日均客流強度為1.07萬人次/公里。

截至2023年10月，軌道交通里程前20位城市。數據來源：交通部

目前，成都仍有多條地鐵線路在建，包括8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期，其中大部分線路將于明年開通。待所有線路開通后，成都地鐵里程將達到730公里左右。

此外，成都還在建設市域鐵路S3線（資陽線）、市域鐵路S5線（眉山線）、市域鐵路S11線（德陽線），里程近170公里。這些線路均接入成都地鐵網絡，開通后預計也將按照地鐵模式運營。