日前,惠東縣吉隆鎮斧頭石隧道里的工人們激動地歡呼,歷時近千日的艱難奮戰,由中鐵十一局集團公司承建的廣汕高鐵GSSG6標段斧頭石隧道順利貫通。
廣汕高鐵GSSG6標二工區項目經理許蘭濤介紹,斧頭石隧道是廣汕6標及整個廣汕高鐵目前貫通的最長隧道,該隧道的貫通標志著廣汕鐵路建設進入沖刺階段。
據了解,廣汕鐵路斧頭石隧道全長5.49公里,為單洞雙線隧道。隧道施工交通條件差,材料轉運困難。同時,隧道圍巖情況復雜,洞身4次穿越斷層破碎帶,施工安全風險高、組織難度大、技術和環保要求嚴,為全線控制性重點工程。自開建以來,施工人員不斷優化設計方案和施工組織,嚴格安全質量管控和工程監理,攻克了隧道富水、巖層復雜、巖體破碎等施工難題,保障了斧頭石隧道安全順利貫通。
據悉,廣汕高鐵連接廣州市至汕尾市,是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分。線路整體呈東西走向,自廣深鐵路新塘站引出,向東經廣州市、惠州市、深汕合作區及汕尾市,至廈深鐵路汕尾站。全長241.54千米,設13個車站,設計最高時速為350公里/小時,預計將在2023年建成投用。
廣汕高鐵建成通車后,惠東縣人民乘坐高鐵到廣州和汕尾最快只需半小時。屆時,廣汕高鐵惠東南站將成為惠東縣對外的門戶樞紐。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...