9月28日,由中國中鐵旗下中鐵六院設計、中鐵隧道局承建的汕頭海灣隧道正式通車。

汕頭海灣隧道
汕頭海灣隧道工程位于礐石大橋和海外大橋之間,線路全長6.68公里,其中隧道長5.5公里,隧道外徑14.5米,設計時速60公里,是國內最大直徑越海盾構隧道,國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道,同時也是國內首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構隧道,施工綜合難度和風險在國內海底隧道界首屈一指,被譽為“世界級挑戰性工程”。
建設過程中,項目成立盾構及掘進技術國家重點實驗室現場實驗室與院士工作室,多次邀請行業領域的專家研討攻關,相繼攻克了孤石群地層掘進、高粘度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進、海中高強度基巖凸起、淤泥地層帶壓進倉等世界級施工難題,成功實現了汕頭海灣隧道的雙線貫通。
汕頭海灣隧道的建成通車,將汕頭灣南北兩岸通行時間從40分鐘大幅縮短至10分鐘以內,對促進“一灣兩岸城市格局”發展,突出粵東中心城市地位具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...