10月16日，隨著最后一層黃土層成功破開，邵陽縣白倉至新寧縣清江橋高速公路線子嶺隧道順利雙向貫通。作為白新高速控制性工程之一，也是全線唯一一個隧道，線子嶺隧道雙向貫通，標志著白新高速主體工程建設取得突破性進展，進入沖刺階段。
線子嶺隧道位于新寧縣境內，全長710米，采取分離式雙線4車道標準建設。項目施工副經理任志高介紹， 施工作業克服了隧道圍巖地質條件復雜多變、巖溶發育等一系列難題，最大限度保護好原地貌、原生態。
白新高速于2020年3月開工建設，預計2023年建成通車。白新高速全線位于邵陽市境內，主線長約45公里，雙向4車道，設計時速100公里。該高速建成通車后，邵陽縣至新寧縣的車程將由原來的2.5小時縮短至1個多小時。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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