中鐵十二局集團消息:10月20日,由鐵四院總承包、中鐵十二局承建的杭衢鐵路CRTS雙塊式無砟軌道首件工程圓滿通過專家組評估驗收,標志著杭衢鐵路進入無砟軌道全面施工階段。
當天,評估專家組對無砟軌道軌排組裝鋪設、道床實體質量、軌道尺寸等方面進行了實測,聽取了由施工、監理、設計等單位相關負責人所作的工作情況匯報,審閱了無砟軌道首件工程施工的相關資料,對制度體系、架子隊建設、資源配置等多個方面進行了全面檢查評估。經過評估專家組的評估驗收,中鐵十二局杭衢鐵路3標項目部CRTS雙塊式無砟軌道首件工程資料完備、實體質量滿足規程規范要求,符合首件工程標準,對工程的綜合質量給予了充分肯定,一致同意通過驗收。
杭衢鐵路無砟軌道首件工程位于杭衢鐵路3標段云溪特大橋,為CRTS雙塊式無砟軌道,自上而下依次由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座組成,為層狀結構,是剛度逐層遞減的結構體系,軌枕采用由鋼筋桁架聯結的雙塊式軌枕,以加強與現澆道床的聯結。工程范圍均位于曲線地段,施工精度要求高,施工難度大。

自開工以來,在上海局杭溫工程指揮部的精心組織和鐵四院杭衢鐵路總承包項目部的密切配合下,中鐵十二局杭衢鐵路3標項目部全體參建人員團結拼搏、奮勇爭先,發揚不畏困難、不講條件、不怕吃苦的精神,順利完成本次全線無砟軌道首件工程評估,又一次取得了令人矚目的成績,充分體現了能打硬仗的“鐵軍”風采與擔當。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目,由中鐵第四勘察設計院集團有限公司牽頭的社會資本方主導項目投資和工程總承包建設,并委托上海局集團公司代建,是浙江省大通道建設十大標志性項目之一。
項目建成后,將實現衢州到杭州多點、多通道連接,對緩解滬昆鐵路運輸壓力,支撐杭州西站樞紐發展,推動杭衢同城化,助力浙西地區高質量發展建設共同富裕示范區具有重要意義。
杭衢高鐵線路走向示意圖▼

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...