10月30日，四川交建、中建八局承建的涼山州德昌縣至會理市高速公路（以下簡稱德會高速）全線最后一個重難點控制性工程沙壩隧道在克服了千枚巖軟化失穩變形、瓦斯治理等難題后，成功迎來右線順利貫通。至此該隧道實現雙幅貫通，標志著德會高速公路全線今年底實現通車目標的建設進程已進入最后沖刺階段。

德會高速最后一座隧道貫通

沙壩隧道位于會理市外北鄉沙壩村，全長1912m，屬高瓦斯隧道。隧道圍巖以強、中風化頁巖、碳質千枚巖為主，地下水豐富，V級圍巖占比達54.24%，斷層、破碎帶、塌方、邊坡失穩、涌水等不良地質尤為突出，施工開挖以機械破碎為主。

截至目前，德會高速項目累計完成投資額112.36億元，占總投資92.58%。自開工累計完路基、橋梁、隧道工程均達到97%以上，路面、綠化、交通、房建、機電等工程正穩步推進。德會高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯絡線，是深入涼山州腹地的一條高速公路，建成之后，將滿足四川積極融入長江經濟帶和絲綢之路經濟帶建設發展的需要，進一步完善四川省高速公路網絡布局，構建西部綜合交通樞紐，改善區域交通條件。同時，也將帶動區域經濟發展，徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進攀西地區的礦產、旅游、農業等資源與成都、重慶、昆明快速連接，對推動攀西經濟區跨越式發展具有重要意義。