項目供圖
近日，中建五局廣西蒼昭高速公路項目兩座隧道相繼進洞。截至目前，項目5座隧道全部開工建設，13個洞口累計掘進突破5000米，吹響了項目“大干快上”的沖鋒號角。
廣西蒼昭高速公路項目二標段位于賀州昭平，當地降雨周期長，影響物資運輸和土方開挖，有效施工時間短；施工線路穿越多個軟弱破碎帶，施工條件復雜，理論涌水量大，施工困難重重。開工以來，指揮部、項目部齊心協力、迎難而上，順利實現主線范圍內首個新建攪拌站投入使用、首個隧道洞口套拱混凝土澆筑、首個隧道進洞施工等多項“首個”節點工程。目前該項目5座隧道累計掘進超5400m，單個洞口進洞最長超550m，完成橋梁樁基94根。
據了解，廣西蒼昭高速公路項目主線全長113公里。中建五局承建二標段，全長約30公里，其中隧道12.9公里，橋梁7.2公里，橋隧占比67%，跨一市兩區縣四鎮，有全線第二長、第三長的特長隧道和跨沙子江特大橋。項目建成后，將成為廣西向東融入粵港澳大灣區的便捷出省新通道，對促進西部發展、帶動沿線經濟繁榮具有重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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