11月21日下午，中國鐵建大橋局二公司蘇州地鐵6號線項目李公堤西站-湖西接收井區間左線盾構順利始發。這是繼11月2日右線順利貫通后，項目團隊僅用20天時間，首次完成了在11米深的地下封閉空間快速實現原地180度調頭，為整個區間隧道至少節省一個月工期，刷新了蘇州地鐵盾構始發最快記錄。
蘇州地鐵6號線8標項目共兩站三區間，包括星海街明挖區間、星海街站至李公堤西站區間、李公堤西站至湖西接收井區間兩盾構區間，其中星李盾構區間全長1240米，李湖盾構區間全長884米。此次李湖區間左線盾構機掉頭始發，項目團隊通過改進調頭施工工藝，利用滾動摩擦力最小，力的相互作用原理，大大節約調頭時間，首次實現了1天盾構機頭調頭，3天臺車調頭超短時間記錄。
“勝利號”盾構機在掘進時，需要克服“超淺埋、超軟土層、大縱坡、大穿越、小半徑”等施工技術難題，施工難度大、安全風險高。區間下穿金雞湖，隧道埋深較淺，軟土層自穩性較差，刀盤擾動影響范圍大，易發生擊穿地層或者水土流失的風險。為此，項目團隊進一步優化施工方案，制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施，嚴格管理、精準測量、加強監測，順利完成盾構機始發。
盾構始發現場
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
