記者從北京地鐵公司了解到，地鐵昌平線南延一期已于昨天起正式進入全天按圖空載試運行階段。今年年底，昌平線將南延至西土城站，并與地鐵10號線實現換乘，大大方便昌平線沿線市民的出行。
昌平線南延一期北起清河站，南至西土城站，線路全長9.7公里，均為地下線。此次昌平線南延預計開通5座車站，分別是清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站。其中六道口站可實現與15號線換乘，西土城站可實現與10號線換乘，從而進一步擴大昌平線服務范圍，提高中心城區線網密度。
自昌平線全線具備調試通車條件以來，清河站至西土城站逐步開展線路條件調試、車輛及信號調試，于11月18日運營結束后開展了全線貫通壓力測試工作。測試過程中，昌平線上線42組車，最小列車間隔2分30秒，采取大中小交路套跑方式運行，分別以人工駕駛和自動駕駛兩種模式測試線路、車輛、信號的承載能力。
11月23日，昌平線正式進入全天按圖空載試運行階段，北京地鐵將對各設備系統和整體系統的可用性、安全性和可靠性進行全面保障和校驗完善，通過故障模擬和應急演練等情況，全方位驗證行車組織、客運組織以及設備保障各方面的組織和響應能力，向著高質量開通的目標全力沖刺。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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