
11月28日,隨著“中車106號”盾構機刀盤破土而出,錫澄S1線最后一條盾構區間——江陰高鐵站至南閘站盾構區間左線順利貫通。
至此,歷時17個月,錫澄S1線全線10個盾構區間隧道全部實現貫通,標志著錫澄S1線地下段實現貫通。
錫澄S1線地下段盾構總里程17.5km,首臺盾構機于2021年6月26日從江陰外灘站右線始發,為確保順利貫通及施工安全質量平穩可控,參建單位精心組織、科學籌劃,全方位跟蹤監測,并采取多項措施降低施工風險。
加強隧道與地面的監測,確保成型隧道的質量與安全;
在施工中及時二次注漿,避免管片上下浮動過大,造成地面沉降;
在破碎帶掘進施工中及時改良土質,便于運輸,有效地提高了施工效率;
根據不同的地質條件動態優化掘進參數和渣土外運等措施;
定期檢查刀具并進行常壓換刀。
與此同時,錫澄S1線其他工作進度也都按下了“快進鍵” 。
截止目前,錫澄S1線全線9座車站已全部封頂,各車站附屬結構均已開始施工,全線已全面開展軌道鋪設,有序組織機電安裝施工。
此外,高架區間總長13.65公里,已建成13.1公里,完成率96%,為全線早日建成通車奠定了堅實的基礎。
下階段,錫澄S1線全體參建單位將奮進四季度、決勝全年度,以扎實的工作作風和飽滿的工作熱情,為錫澄一體化發展貢獻磅礴力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...