5月14日14時10分，隨著一聲炮響，由中鐵八局負責施工的新建重慶至昆明高速鐵路川渝段站前工程華豐村隧道順利進洞、筠連橫洞順利轉正洞施工及宋江河特大橋首樁澆筑。標志著該標段構建起了“骨架”與“脈絡”。
據了解，由中鐵八局新建重慶至昆明高速鐵路川渝段站前工程標段線路位于四川省高縣、筠連縣和云南省鹽津縣境內，標段正線全長29.499公里，10座隧道，共計19.048公里，其中華豐村隧道位于高縣至筠連區間，全長1106米，隧道最大埋深133米。進口連接路基，出口緊接前豐村雙線大橋。全隧共包含V級圍巖160米，Ⅳ級圍巖860米。主要不良地質為順層、危巖落石，特殊巖土為泥巖風化剝落、泥巖的膨脹性。
隧道施工現場。（受訪者供圖）
對此，渝昆高鐵項目部采用鎖腳管棚施工方法，有效遏制了隧道變形，加快了施工進度。目前橋梁樁基施工已完成30%，隧道完成5.8%。
渝昆高速是中國境內一條連接重慶市與云南省昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路運行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線城市經濟社會高質量發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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