11月30日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前7標項目黃楊尖隧道順利貫通。
黃楊尖隧道位于浙江省杭州市桐廬縣境內，全長2365米，是杭溫鐵路二期自桐廬東站引出的首座隧道。隧址區臨近村莊，征拆協調難度大，且隧道地形地質復雜，穿越2條斷層、2條巖性接觸帶、5條節理密集帶，含水豐富，導水性好，易發生突泥涌水、巖爆事故，圍巖破碎且富含石煤層，安全風險較高。
自進場以來，項目部堅持黨建引領，充分發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，強化措施、壓實責任，對人、材、機等生產要素進行提前籌劃，強化各項措施保障，全面開展征地拆遷工作，掃清外部施工障礙。針對隧道不良地質，項目部實時優化設計方案，動態調整技術參數，合理配置人員設備，使得隧道掘進順利通過高溫地段、巖爆段、淺埋段和疑似瓦斯段。最終歷時290天，較原計劃提前20天實現了隧道貫通，為年度各項任務目標完成和下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
據悉，杭溫鐵路二期起自湖杭鐵路桐廬東站，終于滬昆客專義烏站，正線全長約59公里，途經桐廬、浦江、義烏3個縣（市）。項目建成通車后，將打通浙江南北縱向鐵路通道，有效推進杭州都市區、金義都市區和溫州都市區形成“1小時經濟圈”，對進一步推動長三角一體化發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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