12月2日上午,地鐵2號線西延線小港站-國際郵輪港站區間(小~國區間)左線TBM順利始發。青島地鐵集團第一建設分公司經過15天夙夜不懈的努力,左線TBM空推267米后順利通過小港站,確保了小~國區間按時始發。

2號線西延段小~國區間全長717米,最大埋深 40 米 ,最小曲線半徑350米。為降低下穿的風險和對周邊居民的影響,青島地鐵集團第一建設分公司組織各參建單位采取加大對建筑物的監測頻次和壓縮夜間作業時間等措施,保證TBM能安全順利推進。同時,加強統籌謀劃,組織施工單位中鐵三局項目部提前備足2臺TBM所需零部件和管片等物資,以應對疫情影響可能造成的不利局面。
臨近歲末,青島地鐵集團第一建設分公司將繼續嚴抓疫情防控工作不放松,以班組建設和雙重預防機制為依托,以安全生產為根本,以產值計劃為目標,力保完成全年施工任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...