12月4日,由中鐵交通黎霍高速公路項目二分部承建的葫蘆嶺隧道左洞順利貫通,至此該隧道雙洞全部貫通,標志著項目建設取得新突破,為早日實現通車目標奠定了堅實基礎。
葫蘆嶺隧道位于古縣境內,為雙線隧道,左洞長465米,右洞長435米。全隧處于斷層破碎帶,為V級圍巖,巖體破碎,呈碎裂狀結構,穩定性較差,地質條件復雜,開挖過程極易出現大片垮塌及結構面滑塌等現象,施工難度大,安全風險高。該隧道右洞貫通以來,二分部建設勢頭不減,堅持以“新奧法”施工原理為遵循,進一步優化施工方案,加大人員、機械、設備投入,強化“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、快封閉、強支護、早閉合、勤量測”過程管控,利用信息化手段進行圍巖類別超前地質預報,有效確保隧道施工安全質量,順利實現如期貫通的節點目標。
下一步,全體參建人員將繼續發揚逢山開路、遇水架橋、敢讓“天塹變通途”的優良傳統,緊盯目標、鉚足干勁、全力沖刺,為早日實現黎霍高速通車而努力奮斗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...