近日，重慶城軌快線27號線10標“山城爭先號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）順利始發，標志著該線正式進入TBM施工階段。
重慶軌道交通27號線是重慶市“十四五”規劃中的一條重要城市軌道交通線路，全長約52公里，起于璧山站，止于重慶東站。沿線設14個車站，其中13座為地下站，1座高架站由璧銅線建設。
本次TBM始發的區間是是廣福大道站——重慶東站右線區間，全長2.19公里，該區間主要穿越泥巖、砂質泥巖、砂巖地層，隧道埋深達56米，屬深埋長大隧道，地質情況復雜、施工推進難度大。為應對施工難點，項目采取“TBM主機始發井進行分體始發”的施工策略，量身定制“直徑8.83米，總長106米，主機總重1100噸”的大直徑復合式 TBM ，確保施工過程中的安全、優質、環保、快捷。
據項目負責人表示，疫情期間，項目全線嚴格實行全封閉管理要求，強化人員流動管控、夯實物資后勤保障、深化人員教育引導、細致進行場所消殺，最大限度減少了疫情對項目建設推進的影響，做到疫情防控和施工建設“兩手抓、兩不誤”。
重慶城軌快線27號線建成后，將以快線形式串聯三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），促進沿線商圈及人口聚集區發展。同時，串聯起重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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