觀音巖隧道為銀星路連接線控制性工程，投資5.63億元，全長497米。

近日，第八屆ITA隧道及地下空間大獎揭幕，共頒布8項大獎，中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創新貢獻獎”3項大獎。其中，由望城經開區投資，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司、中南大學土木工程學院設計，中鐵二十五局集團有限公司承建的觀音巖隧道成功斬獲“年度工程獎”。

國際隧道與地下空間協會（簡稱“ITA”）成立1974年，是隧道與地下工程專業的國際性學術組織。從2015年開始，國際隧協設立了ITA隧協大獎，以表彰為全球隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人，該獎項也被公認為是隧道行業的“奧斯卡獎”。

在全球一眾項目中脫穎而出，摘下“年度工程獎”桂冠，觀音巖隧道建設有哪些創新之處？

“觀音巖隧道東西兩側城市建筑物群密集，建設環境復雜，北側毗鄰寺廟文物，整體設計施工難度極大。”望城經開區投資建設集團有限公司項目現場負責人陳云介紹道，觀音巖隧道先后攻克了圍巖不均、地質條件復雜等難題，形成了國內首創的雙向十車道四連拱設計方案，最大開挖跨度64米，創交通類隧道開挖最大半徑。在施工過程中，采用雙層初期支護、高中隔墻結構等保證了超大跨度四連拱隧道結構穩定性，并通過三維監測系統對項目鄰近的佛教圣地洗心禪寺中的珍貴文物進行了保護，既保證施工安全，也將對周邊環境的影響降到了最低。

據悉，觀音巖隧道為銀星路連接線控制性工程，投資5.63億元，全長497米，為望城經開區單體最大的市政項目。銀星路連接線起于長常北線高速長益段觀音巖互通收費站，止于雷鋒大道，全長約2.4公里，設計時速60公里，采用主線六車道、輔道四車道建設標準。隧道正式通車后，將聯通銀星路與長益復線，驅車30分鐘左右即可從望城抵達益陽。