寧波城鐵發布公告，2023年2月20日零時起，寧波—余姚—紹興間暫停的S2401次、S2402次、S2503次、S2104次、S2105次、S2108次、S2109次、S2504次將恢復運營，根據列車運用情況，臨時開行余姚站至杭州南站的S2304次，停靠余姚站、迪蕩站、紹興站、錢清站、杭州南站。
車次恢復后，城鐵寧波站午間新增S2108次13:08發車(到達余姚城鐵站13:43);城鐵余姚站午間新增S2105次11:47發車(到達城鐵寧波站12:23)。
同時，城鐵余姚站往杭州南站方向臨時開行S2304次，16:05發車17:26到達杭州南站，余姚至杭州南票價18元，半票9元。
新運行圖，除基本滿足寧波、余姚間早晚通勤旅客需求外，還可以最大程度地滿足兩地間半天出行的旅客就醫、購物、商務、會議等需求。
受莊橋至寧波三四線施工及高鐵列車高密度發車影響，寧波站始發的S2504次(15：59)存在一定晚點概率，下午其他班次也偶有晚點可能。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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