伴隨著盾構機刀盤的轟鳴聲，4月12日，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程社頭站~林埭西站（漳州段）右線“龍江11號”盾構機破土而出，標志著該區間順利貫通。
據悉，社頭站-林埭西站（漳州段）由中鐵十八局集團承建，右線全長1045.88m，最大坡度-12‰，拱頂埋深6.72-13.5m，中間設置聯絡通道兼泵房1座，隧道采用土壓平衡盾構機施工，區間下穿同城大道高架橋及人行地下通道等多個構筑物，地質情況復雜，主要穿越殘積砂質黏性土、中粗砂、散體狀強風化花崗巖、全風化黃崗巖，局部隧道拱頂存在大量的中粗砂，地層上軟下硬，對安全施工、現場調度、監測控制等均提出了較高要求。
為確保盾構機順利推進，實現節點目標，各參建單位協同配合，精心組織，在施工生產中嚴格控制掘進參數，運用信息化管理平臺全時段監控盾構姿態，密切跟蹤各項監測數據，及時跟蹤同步注漿、二次注漿等，確保盾構施工連續平穩進行，安全高效地完成了掘進任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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