據贛江新區官網消息,其低運量軌道交通線網規劃近日已經獲得批準。這是貫徹落實強省會戰略、推動大南昌都市圈建設,構建多模式多層次、一體化的軌道交通系統,滿足不同范圍不同出行需求,營造高品質、有吸引力的城市公交出行環境的重要舉措。
該規劃包括5條軌線路,總長約為61公里。這一規劃的批準也意味著贛江新區將加快軌道交通發展進程。
贛江新區是中部地區第二個、全國第十八個國家級新區,位于長江橫軸與京九發展軸的交匯處,在全國區域發展格局中具有承東啟西、溝通南北的重要戰略地位;同時贛江新區位于大南昌都市圈九江—南昌—撫州發展軸。
目前的低運量軌道交通線路主要依托正在建設的地鐵1號線北延進行換乘延伸,形成互補。此舉可在相對短的時間解決贛江新區各個組團與南昌主城區的快速交通問題。
據了解,南昌市“十四五”重大項目規劃(謀劃項目庫)中,提出包括有軌電車、“智軌”、“云巴”等制式的中小運量軌道交通系統的布設方式、經濟效益、建設周期等相關特點,以及解決城市交通擁堵、促進城市轉型等有關問題。

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...