長沙市望城區人民政府網站領導信箱5月18日回復市民來信顯示:“根據《長沙市軌道線網規劃修編》(批復稿),地鐵四號線北延工程南起罐子嶺站,北至白馬巷站,全線長約15.26公里。經對接市軌道集團,地鐵四號線北延工程已獲得國家發改委批復,且已納入市軌道集團2023年重點項目建設清單,預計今年9月份啟動建設。”
據此,《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整》已獲得國家發改委批復。
本次建設規劃調整涉及1號線北延一期延伸線、4號線北延工程、7號線一期工程3個項目。
01、1號線北延一期延伸線
起自開福區政府站(不含),線路主要沿芙蓉北路敷設,途徑興隆路、興聯路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路,止于彩霞路站;共設車站5座;線路全長9.839公里,其中高架線長(含過渡段)4公里,地下線長5.839公里。1號線北延一期延伸線(1北2期)自金盆丘站(原彩霞路站) 至丁字鎮站,主要沿芙蓉北路敷設,線路長約 4.63km,設站 2 座,采用高架敷設方式。
建設起止年限2023-2027年,總投資168700萬元。
02、4號線北延工程
調整后4號線北延將起于白馬巷站,全長15.26公里,擬設站9座,往北增加了一站,止于罐子嶺站,主要沿雷鋒大道及金星北路敷設,線路全長約15.26km,設站9座,平均站間距1.67km,最大站間距為2.5km;其中換乘站3座。設望城停車場一座;設普瑞大道主變一座;控制中心為第一控制中心。
建設起止年限2023-2027 ,總投資1050400萬元,2023年預估投資39000萬元。
03、7號線一期工程(五里牌站-汽車東站)
自云塘站至汽車東站,主要沿韶山路和遠大路敷設,線路長度約 22.3km,設站 21 座,采用地下敷設方式,設南三環車輛段一座。云塘站——五里牌已開工,三調為五里牌——汽車東站,線路長度約5.5km,設站5座。
建設起止年限2023-2027年,總投資444300萬元。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...