5月24日，重慶地鐵24號線一期瓦子壩站~茶涪路站區間（以下簡稱“瓦茶區間”）復合式TBM“先鋒2號”順利始發。至此，全線全面進入雙線掘進施工階段，為工程建設按下“快進鍵”。
瓦茶區間全長約1.7公里，本次盾構線路主要穿越砂巖、砂質泥巖地層和回填土內，沿線住宅建筑群、市政公路、管網等構建筑物較多，施工難度大。為保證盾構機正常掘進，施工單位中鐵二十三局在周邊布設了多處監測點，建設人員能夠在地面監控室和地下20多米的盾構機駕駛室里，通過實時數據進行分析，有效保證施工安全。
在重慶軌道集團的指導下，中鐵二十三局借鑒24號線一期首臺TBM“先鋒1號”始發的成功經驗及掘進參數，對“先鋒2號”進行充分評估，為其安全、高效、優質始發提供依據。同時，采用全自動化監測系統，實現數據超限自動報警，為盾構掘進施工提供有力的技術保障。
“先鋒2號”盾構機長約73米、重達480噸，與先前始發的“先鋒1號”盾構機“兄弟齊心”，同向發力，將共同完成瓦茶區間掘進任務，在瓦子壩站大里程端接收。截至目前，“先鋒1號”掘進里程已突破300米。
重慶地鐵24號線一期全長18.9公里，設11座車站，建成后可有效提升重慶軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，為周邊市民出行提供便利。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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