6月1日，市鐵投集團運營分公司順利完成S2線信號系統功能測試方案演練工作。
溫州市域鐵路S2線信號系統主要由列車自動監控（ATS）子系統、列車自動防護（ATP）子系統、列車自動運行（ATO）子系統、計算機聯鎖（CI）子系統、數據通信（DCS）子系統等子系統組成，能夠提高運輸效率、保證列車運行安全，實現列車運行現代化的關鍵系統。
本次演練工作統籌了調度、車輛、客運、自動化等8個部門共同參與，涉及“列車安全防護”“車站扣車和跳停測試”“列車退行安全防護”等15個測試場景，要求員工在特定場景內，完成區間臨時限速設置、列車沖標后退行、手動開關屏蔽門、站臺觸發緊急停車等一系列行車相關的專業動作。
此次S2線信號系統功能測試方案演練的順利完成，為S2線按期開通初期運營提供了有力的保障，同時為S2線更加安全、穩定的運營奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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