中國-東盟自由貿易網援引印尼《印尼商報》10月5日報道,印尼西爪省代理省長貝伊·馬赫穆丁(Bey Machmudin)表示,萬隆大都市輕軌(LRT)的初期階段,即萬隆市南北線建設項目的資本開支總額達10.9兆盾,將不會使用西爪省預算資金。

貝伊在萬隆省府大樓(Gedung Sate)說:“萬隆大都市輕軌的初期建設項目是從Babakan Siliwangi至Leuwi Panjang。不會使用西爪省預算資金,我希望能使用國家預算資金。”
他說,預算已獲得佐科·維多多總統批準,只待西爪省政府準備技術細節。
因此,貝伊要求西爪省代理地區秘書穆罕默德·陶菲克(Muhammad Taufiq Budi Santoso)盡可能多地與中央政府協調,以實現該項目。
貝伊續說,萬隆市輕軌南北線將與從Leuwipanjang至Tegalluar的現有西東線鐵路相結合。此前,西爪省交通局表示,萬隆大都市輕軌建設項目計劃于2027年開工建設。
他表示,輕軌線路將在兩條優先路線開始建設,即從Tegalluar至Leuwipanjang 和 Leuwipanjang至Dago, 耗資26兆盾。
一條輕軌線包括其基礎設施和設備的建設,大約將耗資13兆盾。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...