2023年11月17日下午，隨著“雷霆號”盾構機刀盤緩緩抵達紅衛河中間風井接收井，由中鐵二局城通公司承建的軌道交通13號線西延伸紀翟路站～紅衛河中間風井區間下行線順利貫通。
這是繼10月29日上行線貫通的第二條隧道，也是上海地鐵13號線西延伸工程首個雙線貫通的隧道。標志著十四五期間國內首條新型預埋承插式接頭新型管片地鐵正線隧道區間雙線順利貫通。
該區間下行線從紀翟路站出發后以直線在紀宏路下走行，經二河橋，下穿紅衛河橋，下穿北友誼河駁岸樁基，單線長734.621米，區間平曲線半徑R=5000米，最大坡度21‰，覆土厚度10.9米～16.3米。區間管片采用新型預埋承插式管片施工，管片外徑6.6米，內徑5.9米，環寬1.2米。
建設過程中，分公司要求施工單位持續加強施工管理，突出組織協調工作，嚴格控制操作流程，始終堅持把建設高質量發展的理念貫穿到施工全過程。
施工單位在施工過程中多措并舉、奮力攻堅、精準施策，安裝了管片拉緊裝置、管片抗浮裝置、拼裝機紅外激光定位裝置及吸塵泵，有效提高了管片真圓度、密封性和安全性，降低漏水率、維修，大大減小后期隧道變形和更換成本。同時，持續將管片錯臺量控制在2毫米以內的新高度，遠高于設計及規范要求，真正實現了隧道“天衣無縫”一級防水目標，也為同類型盾構施工積累了寶貴經驗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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