近日，萍鄉市人民政府辦公室發布了《關于印發2024年市重點建設項目計劃的通知》，根據文件內容顯示，長沙至贛州鐵路萍鄉段預計今年7月份開工。該項目總投資196億元，2024年計劃完成投資39億元，預計2029年3月份完工。
長贛高鐵位于湖南省東部和江西省西南部，客專、雙線、設計時速350km/h。它西起常益長鐵路長沙西站，向東南途經江西省萍鄉市、吉安市境內，至終點贛州市，在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。
長贛高鐵全線長429.5公里，其中萍鄉境內正線長度約103.716公里。全線設長沙西（不含）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個車站。長贛高鐵建成后將與現有滬昆高鐵并站，實現萍鄉東西南北四個方向的高鐵互通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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