近日,記者從天津港保稅區獲悉,津靜市域(郊)鐵路首開段工程全線軌道實現“長軌通”,具備了跑車調試條件。
據中國鐵路設計集團有限公司津靜市域(郊)鐵路首開段工程相關負責人介紹,該線初近期運行時速120km/h,遠期160km/h,線路全長約13.4km,設車站3座,包含高架、地下和路基多種敷設方式。此次“長軌通”為后續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件,也為即將到來的“冷熱滑”、試運行等重要節點和開通運營的順利實現奠定堅實基礎。

京津冀協同發展十周年,京津冀交通一體化持續向縱深拓展。津靜市域(郊)鐵路建設是天津開放向外、助力打造“軌道上的京津冀”的有力實踐,更是持續提升城市戰略地位、不斷拓展新型城鎮化發展空間、加速融入京津冀城市群都市圈的重要體現,對于優化城市空間布局、促進城鄉融合發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...