當地時間周二(9月12日),美國能源巨頭雪佛龍在官網宣布,公司從Haddington Ventures處收購了位于猶他州的先進清潔能源存儲(ACES,Advanced Clean Energy Storage)項目78%的股份。

據了解,這個項目是全球計劃中最大的綠氫存儲中心,項目將把由可再生能源制成的氫氣——綠氫儲存在兩個巨大的鹽穴中。當需要使用時,可把氫氣輸送到一個專門的渦輪機上發電。
作為最輕的氣體,氫易于擴散,因此儲氫對密閉性有著極為嚴格的要求。鹽穴有良好的氣密性,且鹽不與氫氣反應,是地質儲氫的理想選擇。目前全球有4個正在運營的鹽穴儲氫項目,3個位于美國墨西哥灣地區,1個位于英國。
ACES項目可以在風能和太陽能發電量下降時幫助穩定電網,儲能容量達300吉瓦時。去年,該項目從能源部獲得了5.04億美元的貸款,計劃于2025年年中完工,并進入商業運營。

先前雪佛龍設定了一個目標:到2050年將運營排放減少到凈零,并承諾投資100億美元來減少其到2028年的碳排放,其中約30億美元專門用于可再生燃料。
雪佛龍的子公司雪佛龍新能源公司副總裁Austin Knight表示,對ACES的投資給公司提供了一個“未來的增長平臺”。
與雪佛龍不同的是,埃克森美孚購買了美國最大的二氧化碳管道網絡,西方石油則在建造碳捕集工廠。對此,雪佛龍新能源公司總裁Jeff Gustavson解釋道,氫氣儲量豐富,用途廣泛,是一種低碳或無碳的能源載體。

Gustavson還指出,“氫氣可以大量儲存,這正是這個項目能夠做到的,而且它可以規模化。”去年有媒體分析稱,當時鹽穴、廢棄氣田、巖洞及人工容器基準儲平準化儲氫成本在0.19-1.9美元/千克,未來可能降至0.11-1.07美元/千克。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...