據韓聯社5日報道，首爾交通公社當天表示，為克服財政困難，將正式展開首爾地鐵1-8號線50個站的“站名并記”出售工作，并將于本月7日發布招標公告。“站名并記”是指給一些現有的地鐵站名加上副站名。出入口站名、站臺、安全門、路線圖等10種位置都可以標記。此次出售站名的地鐵站共有50個，包括每年位居韓國地鐵站輸送人員首位的江南站，以及重要換乘站汝矣島站、孔德站、新道林站等。
據報道，位于上述地鐵站1公里以內(首爾市內標準，市外2公里以內)的企業和機構都可以參與投標。如果中標，企業可以在3年內給地鐵站起副站名，此外，無須再投標，也可以延長一次合同(3年)。
首爾交通公社新成長本部長鄭善仁（音）表示，雖然有意見認為，有償的“站名并記”可能會破壞地鐵的公共性，但根據規定的指導方針，審議委員會將仔細審查，選擇合適的企業和機構，這有助于解決公社的財政困難，同時，企業或團體也可以用地鐵站進行宣傳，是“雙贏”的事情。（韓雯）
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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