2026年01月08日網站首頁返回舊版
>要聞>正文

天津地鐵7號線天塔站主體結構順利封底

分享到:

7 月 21 日,由中建基礎牽頭、中建六局施工的天津地鐵 7 號線天塔站地下三層車站順利完成封底施工。這標志著主體實施階段施工內容基本完成、深基坑開挖安全風險順利度過,項目即將邁入二次結構施工序列。

天塔站位于天津市河西區天塔道與衛津南路交口,為天津在施最長蓋挖地下三層車站,站長 308.535m,標準段寬 23.7m,最大開挖深度達 29.8m,且毗鄰既有線、既有商業區、既有高壓線以及天塔湖風景區等特殊建筑物均位于 1 倍基坑范圍內。車站主體采用蓋挖逆作法施工。

作為天津地鐵 7 號線的 ” 咽喉工程 “,項目部攻堅克難,通過理論計算,優化頂板覆土回填高度,拓寬施工場地。合理調配人材機,在疫情反復等不利影響下,調整工序,縝密組織,創下了 59 天完成 91 幅超深地連墻的施工記錄,提前 42 天完成計劃產值。

地連墻收官后,項目部工序快速轉換進入中間樁柱及主體結構施工。自去年 11 月邁入主體結構施工階段,因施工場地狹長、可用地面積嚴重不足,且蓋挖車站土方開挖效率低,施工風險高等難題,項目部優化渣土池布置,在頂板上臨時設置四個渣土存放區,采取 ” 白 + 黑 “24 小時不間斷工作模式,即白天渣土內倒,夜間渣土外運。打造了僅用 30 天完成 7 段土方開挖和 7 段底板施工的新紀錄。

編輯:同同

行業數據 更多

夜夜草.av