視頻中,數十名保潔人員圍在一起,疑似地鐵物業人員在現場協商去辦公室坐下談,但被保潔人員拒絕,要求當場解決,“我們(要求)就一句話,所有都不變。”網上有傳言稱,保潔人員維權因為地鐵物業被私企承包后,不為50歲以上的保潔人員繳納保險,“都是三四十歲來地鐵工作的,就是為了保險交到55歲來的,現在熬過50歲了不給交保險了,這個年齡讓他們去哪里找繳納保險的工作啊?”
紅星新聞記者從沈陽地鐵官網注意到,4月11日,沈陽地鐵發布2024-2027年沈陽地鐵車站及主變電所保潔服務中標結果公告。中標人信息顯示,遼寧邁亞物業管理有限公司中一標段,中標價格6118.642656萬元;明喆集團股份有限公司中二標段,中標價格10733.079636萬元。項目總額超過1.6億元,兩標段服務期限均為1095天(3年)。
針對前述事件,5月30日,記者分別聯系遼寧邁亞物業管理有限公司與明喆集團股份有限公司。遼寧邁亞物業管理有限公司一工作人員表示需詢問相關人員后回復。隨后記者再次撥打電話,對方表示經詢問,他們需要核實情況,并拒絕接受采訪。
6月1日,明喆集團股份有限公司下屬行政部門一名工作人員在接到記者反饋后表示,保潔人員維權一事他們正在處理,其表示無法為年滿50歲的保潔人員繳納保險,是按照相關政策執行,“不是我們不給繳,是繳不進去,這是政策規定,比如你50歲到55歲再轉進我們公司的,都繳納不了保險。我們也不知道怎么辦,因為對部分人來說到了50歲屬于合法退休年齡,具體每個人的情況不一樣,我們也想給每個人繳納保險,因為這樣既對他們負責,也對我們負責,保險是一個雙向保障。”這名工作人員表示,目前公司正在溝通一個合理的補償建議。
6月2日,記者撥打沈陽市人力資源和社會保障局熱線電話(02412333)咨詢相關政策問題,接線員表示,首次參保屬于在職職工、工人身份,目前法定退休年齡是50周歲;首次參保屬于靈活就業人員,且首次參保時間在2004年1月1號之前的法定退休年齡是50周歲,之后是55周歲。“到了法定退休年齡,再和單位建立勞動關系,便不屬于正常勞動年齡范圍之內的勞動者,不簽署勞動合同了。”
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...