日前，省重點交通工程330國道鹿城官嶺隧道改建工程全線建成并通車，比預期提前2個月。
官嶺隧道是連接鹿城西片與東片的重要通道。近年來，溫州西部多式聯運樞紐、藤橋新區(規劃)等項目陸續在鹿城西片建設和投產，交通流量劇增，原先雙向兩車道的老隧道難以滿足日益增長的交通需求。2019年10月，330國道鹿城官嶺隧道改建工程開工，于老官嶺隧道左幅新建車道，新老道路合并提升為雙向四車道的一級公路。項目全長2.517公里，其中隧道部分長1.14公里，設計時速80公里/小時，內設人行通道、非機動車道，兼顧市政功能。
該隧道通車后，將提高已建成的104國道、330國道、漁藤公路等道路的通行效率，有效緩解鹿城仰義后京至藤橋方向的交通壓力，為中國鞋都產業園區、鹿城輕工產業園區等重要經濟片區發展注入強大動力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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