近日，隨著一臺盾構機破洞門而出，沈陽地鐵4號線工程土建施工第10-2標段盾構隧道順利貫通。這臺由方大集團北方重工提供的直徑6.28米土壓平衡盾構機，也成了地鐵4號線隧道貫通的“尖兵”。
在沈陽地鐵4號線的施工“大舞臺”上，共有6臺盾構機同臺競技。其中兩臺直徑6.28米土壓平衡盾構機，是北方重工為沈陽地鐵4號線量身定制的，配置了大推力和高扭矩的盾構主機、多種改良劑兼容的渣土改良系統、土壓力和同步注漿壓力監測系統、刀盤和螺旋機葉片的全面耐磨保護系統等。在沈陽地鐵4號線的建設過程中，北方重工的盾構機克服了高磨蝕性地層、風險源密集、小轉彎半徑、工期緊等多重困難和挑戰，連續穿越約1.7公里高磨蝕性砂質地層，順利通過R300m小轉彎半徑，用自己的“業績”贏得了沈陽地鐵的認可。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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