10月13日，小相嶺隧道最后一板二襯混凝土澆筑完成，標志著成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段小相嶺隧道主體即將全面完工，為全線按期順利通車奠定了堅實基礎。
小相嶺隧道位于四川省涼山彝族自治州越西縣至喜德縣境內，全長21.775公里，設計時速160公里，是成昆鐵路擴能改造工程全線最長、地質結構最復雜、施工難度最高的重難點控制性工程，也是我國目前已修建貫通的第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道。該隧道地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質條件極其復雜活躍，素有“地質博物館”之稱。
“自2016年4月開工建設以來，歷經6年5個月，先后投入施工作業人員累計4000余人，隧道施工曾遭遇各類不同規模的巖爆、溜坍、突泥、涌水、初期支護變形等近90余次，采取打設應力釋放孔、帷幕注漿、超前大管棚、雙層初期支護等特殊措施處理這些難題就耗時500多天。”中鐵隧道局集團成昆鐵路擴能改造工程峨冕段9標相關負責人說。
為確保實現全線既定通車目標任務，項目部積極組織開展“鼓足干勁再沖刺、決戰決勝保軌通”等多項勞動競賽活動，組織管理人員靠前指揮、掛圖作戰、統籌調度，通過增加作業人員和機械設備、優化調整施工組織方案、壓縮工序循環時間等方式，多措并舉提升施工效率，確保安全高效地完成施工任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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