北橫東段隧道西起靜安區熱河路高架接地點,東至楊浦區雙陽路以西約100m ,全長約6861m,城市主干路,雙向4車道+2根多功能車道,主線設計時速60km/h。全線設置5座工作井,3處明挖匝道。隧道沿海寧路-周家嘴路敷設,主線隧道直徑15m,長約5670m,盾構法施工,由西向東主要下穿10號線、虹口港、新建路隧道、4號線、18號線、楊樹浦港和內環高架等構建筑物。

6月30日,直徑15.56m的超大斷面盾構“縱橫號”在楊樹浦港井成功接收。接收完后,首次嘗試采用空推過站技術,最大限度永臨結合,大幅度節約了工期。在休整約3個月后,“縱橫號”在國慶節前夕成功再始發。

穿越楊樹浦港河
盾構再始發后,面臨的第一個挑戰就是楊樹浦港河及其橋梁樁基。楊樹浦港河駁岸和橋梁始建于1996年,于2021年對橋梁進行了改造,拔除了斷面內的樁基。鑒于地下障礙物的不確定性,穿越前對河床及穿越區進行了進一步探測,經過分析無可疑障礙物。
隧道距離剩余的橋梁樁基最近距離僅1.7m,距離隧道上方的板樁僅為3.8m。穿越前參建各方對方案反復進行論證以確保施工安全。10月16日“縱橫號”在黨的二十大召開之際,不負眾望,成功穿越楊樹浦港河,橋、駁岸、河床位移值均在可控范圍。

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...