11月16日，深圳市交通運輸局透露，媽灣跨海通道兩個標段盾構掘進累計已突破2500米，項目預計最快在明年底建成通車。

媽灣跨海通道工程起于前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公里，是當前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。項目由有2臺直徑為15米級的泥水平衡式盾構機，分別從前海和大鏟灣段相向掘進，下穿前海灣海域。

施工過程中，盾構機面對的上軟下硬不均地層占比超過50%，巖石最高強度達到193兆帕，地層的反復多變給工程帶來了嚴峻挑戰。建設者們以智慧盾構TBM工程大數據平臺為依托，對掘進參數實時智能監控、自動預警；采用數字北斗定位、BIM技術，對工程周邊環境進行全面感知。建設者還為盾構機配置了專職“參數分析員”，匯總地質研判、渣樣分析、刀具監測等信息，每日召開掘進分析會，實現一環一研判。

目前媽灣通道左線盾構段全長2060米，已盾構掘進852米；右線盾構段全長2063米，已累計掘進1711米。按照目前的施工進度，媽灣通道預計最快于明年底建成通車。

據介紹，媽灣跨海通道建成后，將主要承擔南山港區的疏港貨運交通，兼顧媽灣、赤灣等片區的客運交通聯系，實現前海對外交通的客貨分離。該項目建成后，將優化港區疏港交通組織，減小疏港交通對南山區和前海合作區城市環境的影響，促進粵港澳大灣區交通互聯互通。