5月26日，鎮安至桂城右線完成短軌通，標志著3號線鎮安至疊滘區間順利實現短軌通。
鎮安（不含）至疊滘（不含）區間共兩站三區間，雙線累計8.294km，其中包含2.731km特殊減振道床和0.79km高等減振道床。
鎮安至疊滘區間設置了兩處散鋪基地，南海廣場鋪軌基地負責鎮安至疊滘左線鋪軌，疊滘鋪軌基地負責鎮安至疊滘右線鋪軌。兩處鋪軌基地均處于人員流動密集的市區，作業區域面積較以往規模大幅減小，為克服客觀因素帶來的困難，佛山地鐵與參建單位共同規劃分區，精簡規模，合理利用場地，保證鋪軌工作能夠緊密有序地開展。
為落實節能減排的方案，佛山地鐵軌道專業繼續在后通段施工中使用新能源軌道車運輸材料，做到了區間零排放，極大改善了施工環境，為施工人員健康護航。
鎮安至疊滘雙線短軌通后，佛山地鐵將持續保持擔當有為的干事精神，擼起袖子著手大干，朝著熱滑的節點奮力沖刺。
冰凍三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功。佛山地鐵承載著市民對便利交通的憧憬，將始終堅定不移，秉承服務大眾的理念，開拓地鐵建設，為城市軌道交通貢獻力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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