阿爾斯通 RER NG 列車在法蘭西島開通,這種新車型比這些線路上運營的舊車型更寬敞、更明亮、更方便,并且是專門為在人口稠密的城市地區使用而設計的。
RER NG 通勤列車的到來是法蘭西島 Mobilités 升級其鐵路網絡上所有機車車輛使命的重要組成部分。
該模型將逐步在 RER E 線上引入,以確保其提供可靠的服務,然后再部署到整個 RER E 線上,包括南泰爾的新延伸線。將于 2024 年底部署在 RER D 線上。
阿爾斯通董事長兼首席執行官亨利·普帕特-拉法基 (Henri Poupart-Lafarge) 表示:
“今天,我們非常自豪地慶祝 RER NG 通勤列車在 E 線上投入使用。當列車迎接第一批乘客時,這是項目生命周期中一個非常特殊的時刻。這也是所有阿爾斯通員工的驕傲,因為這是他們每個人辛勤工作的結晶,為法蘭西島地區及其居民的一項重大項目服務。”
RER NG 將為每天使用 RER E 線和 D 線的數十萬通勤者改善旅程做出貢獻。
例如,由于其開放式架構和寬闊的大門,其設計將優化容量和客流量。
車輛還配備了空調、符合人體工程學的座椅、適應旅行時間的 LED 照明、USB 插座和多個信息屏幕。
此外,RER NG 的加速和制動功能可優化車站停車時間和列車班次,從而提高線路的容量。
未來,這些列車還將采用新的NExTEO列車自動化、控制和監控系統,進一步增加列車班次。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...