盾構機是重要的地下工程裝備，十多年前還是國外產品的天下。現今，自主設計制造與研發的盾構機，在軌道建設中得到大量應用。
位于廣州南沙的中鐵建華南高科是專注于為盾構機設備一站式服務的“專精特新”高新技術企業。其盾構刀具、盾構施工技術咨詢、盾構施工人員培訓等核心業務獲多項國家專利，通過新材料、新設備、新技術研究和服務助力軌道交通行業高質量發展。
12月6日，中鐵建華南高科的技術員進行盾構機刀圈成品檢測。新華社記者 劉大偉 攝
12月6日，中鐵建華南高科的技術員對組裝完成的盾構機滾刀進行扭矩微調。新華社記者 劉大偉 攝
12月6日，中鐵建華南高科的工程師通過觀察盾構機刀圈樣本的金相組織，研判刀圈金屬性能。新華社記者 劉大偉 攝
12月6日，中鐵建華南高科的技術員為數控機床更換鉆頭。新華社記者 劉大偉 攝
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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