增加城際和多式聯運班列產品供給。為加快構建全國快貨物流圈，與一季度相比，增開跨鐵路局集團公司的快運班列31列，總量達到245列。其中，增開南京東至城廂、蕪湖東至西寧、鄭州北至磨憨等方向城際班列12列，城際班列開行總量達到122列；增開豐臺西至江村、南翔至平湖南、欽州港東至昆明東等方向多式聯運班列19列，多式聯運班列開行總量達123列。首次在北京（大紅門）至廣州（官窯）間開行時速120公里多式聯運班列，采用50英尺集裝箱重去重回、循環運輸，主要運送電商快遞貨物，將大幅提高貨物運輸效率。
提升中歐、中亞班列開行質量。分別安排中歐、中亞班列圖定線路87條、39條，提升班列運輸品質，加大跨里海運輸走廊中歐、中亞班列組織力度，積極拓展境外運輸通道，保障國際供應鏈穩定暢通。擴大中歐班列全程時刻表編制范圍，每周安排開行全程時刻表中歐班列5列，后續將根據需求持續擴大開行規模。同時，加快推進阿拉山口口岸綜合查驗場建設，與海關部門加強合作，積極推廣鐵路快速通關模式，提升口岸通關能力和效率，助力暢通國內國際雙循環。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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