
馬來西亞總理伊斯梅爾(前排左四)、交通部長魏家祥(前排左三)等出席儀式。 中國交建 攝
中新網吉隆坡6月16日電 (記者 陳悅)由中國交建參與建設的馬來西亞吉隆坡地鐵二號線第一階段通車儀式16日在Kampung Batu車站舉行。馬來西亞總理伊斯梅爾當日親自試乘了該線路。
中國交建首次以總承包商的身份承建海外大型城市軌道交通項目線上工程 中國交建 攝
據介紹,馬來西亞吉隆坡地鐵二號線線路全長57.7公里,其中5.5公里已在地鐵一號線建成,高架段38.7公里,地下段13.5公里,設36個車站(其中9個地下車站,27個高架車站)。線路分兩階段運營,本次開通運營的是第一階段,從桂沙白沙羅站到Kampung Batu站,共18公里,第二階段從Kampung Batu站開始,到終點站普特拉賈亞中環站,共39.7公里,預計2023年開通運營。
該條地鐵線以馬來西亞行政首都、政府部門集中的普特拉賈亞為終點站,被認為可拉升沿途地區經濟,也可有效緩解馬來西亞交通通勤擁堵壓力。
中國交建項目建設團隊負責人受邀參加了本次通車儀式,并成為唯一以總承包商身份出席本次通車儀式的中資企業。中國交建先后共承建了馬來西亞吉隆坡地鐵二號線3個地下段車站、1個逃生井、2.2公里的雙線盾構區間隧道以及全線52.2公里的軌道鋪設和維護車輛供應工程,總合同額約23.6億林吉特(約合5.36億美元)。其中,馬來西亞吉隆坡地鐵二號線軌道標項目是中國交建首次以總承包商的身份承建海外大型城市軌道交通項目線上工程。
中國交建人士表示,其在馬來西亞開展基礎設施建設,帶動中國標準、技術、管理、設備走出去的同時,也在積極推進企業屬地化建設,積極履行企業社會責任,致力于成為馬來西亞社會發展的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、公共服務的優質提供者,與當地企業實現共贏發展。(完)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...