近日，由鐵四院主編的中國巖石力學與工程學會團體標準《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》通過專家評審。
《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》主要依托國家重點研發計劃項目《城市地下空間精細探測技術與開發利用》課題四《城市地下空間開發建造理論和方法》的科研成果，旨在規范城市深部地下空間施工環境監控技術，提高城市深部地下空間施工環境控制效率和技術水平，對城市深部地下空間的施工環境提出控制標準。
當前，我國城市地下空間開發利用正從50米以淺向50米以深逐漸演進，地鐵站、豎井、地鐵隧道、給排水隧洞等城市深部工程均已陸續出現。目前尚無國家、地方、行業層面的相關規范和技術標準有效指導城市深部地下空間施工環境控制。《城市深部地下空間施工環境控制技術指南》以城市深部地下空間施工環境為主要對象，本著“以人為本”的理念，規范城市深部地下空間施工環境測試技術、控制標準和控制措施，引導城市深部地下空間進行安全、節能、環保的施工作業，保障施工人員的身心健康，為完善我國城市深部地下空間施工環境控制提供指南和導則，具有極為廣闊的推廣應用價值和市場空間。
專家組表示，團體標準編制目的明確，具有適用性和可操作性，很好地彌補了城市深部地下空間施工環境控制方面的技術標準空白，具有廣闊的推廣應用價值和市場空間，經濟效益巨大。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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