5月26日下午，隨著“洪都爭先號NO.1”盾構機的緩慢駛出，由中建三局集團承建的南昌軌道交通2號線東延工程沈橋站～殷王站盾構區間左線順利貫通，這也是2號線東延工程首個貫通的區間，標志著2號線東延工程盾構施工邁入新階段。
沈橋站～殷王站區間左線總長673.888米，隧道沿解放東路東西向布置，于2023年3月22日從沈橋站東端頭始發，沿解放東路掘進至殷王站西端頭接收。為保障盾構平穩掘進，南昌地鐵項目分公司組織參建單位每日召開盾構情況碰頭會，對當日盾構施工過程中遇到的問題進行分析研究，及時處理解決；針對地層含水量大、地下管線復雜等多重困難，現場項目部采取調整同步注漿配比、嚴格控制掘進參數、加強內外監測等措施，做到了管片拼裝“零滲水”、區間沉降“零預警”，在保證安全質量的前提下高質量完成盾構推進任務。
地鐵2號線東延工程是我市軌道交通線網中重要的骨干線路，截至目前，2號線東延工程3座車站主體結構已封頂，5座車站正在進行主體結構施工，1座車站正在進行圍護結構施工；1個單線盾構區間已貫通，3個單線盾構區間正在掘進中。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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